EN 10305-4 검은 인산염 강관
EN10305-4 E235 + N / DIN1630 St37.4 검정색 인산염 강관
유압 용도를위한 완벽한 정밀 강철 튜브
기술:
향상된 부식 방지 기능이있는 유압 및 공압 라인 용 아연 도금 또는 인산염 처리 된 냉간 압연 정밀 강철 튜브.
공차 : EN 10305-4 "정밀 응용 분야 용 강관 - 기술 제공 조건 - 제 4 부 : 유압 및 공압 전력 시스템 용 이음매없는 냉간 인발 튜브"에 따름.
철강 등급 : E235 (St-35 / 37.4)
전달 조건 : + N (NBK)은 통제 된 대기에서 표준화.
표면 처리 :
내부 및 외부 인산염 코팅;
8 ~ 12 μm의 아연 코팅을 한 외부 아연 도금 튜브 및 그 후 크롬 VI 프리 (파란색 또는 무지개 빛깔의은).
Process Routing의 개요 : 고품질의 탄소강 → 냉간 인발 → 산화가없는 밝은 열처리 (NBK 상태) → 비파괴 검사. 벽면에서 호닝과 고압의 내부 플러싱 → 양면 플라스틱 캡핑 → 인산염 처리 → 외면 오일 링 → 번들
주요 특징 : 높은 정확도, 우수한 밝기, 열처리 후 외벽과 내벽에 산화가 일어나지 않으며, 벽 안쪽에 높은 청결도가 있습니다. 스틸 튜브는 높은 압력을 견딜 수 있습니다. 차가운 벤딩 후 변형이없고 플레어 링 후 플랫 균열이 없습니다. 복잡한 기하학적 형상 및 가공이 실현 될 수 있습니다. 밝은 검정. 튜브 표면에 색상이 균질하게 분포되어 있습니다. 튜브는 방청성이 좋다.
주요 응용 분야 : 유압 시스템, 자동차 및 튜브의 고정밀, 밝기, 청결 및 기계적 특성이 요구되는 경우에 사용됩니다.
주요 성적
ST35, ST45, ST52, E215, E235, E355 등
배송 상황:
NBK (+ N) + 블랙 인산염 처리
명세서:
외경 x 벽 두께
6 ~ 76 x 1 ~ 8mm
첨단 기술로 DIN 순수 인발 강철 튜브 인산염과 함께 인산염과 함께, 내부 및 외부 벽면 인산염 형성, 검은 인산염 처리, 미세 다공성 흡수성 기름 모양 녹의 인산염 피막을 통한 환경 린화 액 스틸 수입 방진으로 막으십시오.
이 유형의 강철 튜브는 다양한 거래에 사용되는 고정밀 및 미세 마감 강철 튜브의 특수 요구 사항을 충족시킬 수 있으며 모든 각도에서 굽힘에 적합하고 모든 유형의 고압, 냉간 굽힘, 튜브 및 팽창을 견딜 수있는 기계적 특성을 갖추고 있습니다 , 타박상, 인장력, 충격력 등이 있으며, 튜브의 내 외벽에 산화 스케일이없는 크랙이나 크랙이 발생하지 않아야한다. 유압, 오일 경로를 막히지 않고 강철 튜브의 신도와 강도가 매우 이상적입니다. OD 범위는 4MM에서 76mm.WT 범위는 0.5MM에서 6MM입니다. 우리 공장의 OD의 내성은 +0.08mm에서 + _0.05mm까지 제어 할 수 있습니다. 당사의 제품은 양질이며, 우리는 정밀 냉간 압연 강철 튜브 제조 업체입니다. 우리가 제공 한 제품의 최고 품질을 위해 우리는 이미 세계적으로 유명한 회사들과 장기적인 협력 관계를 맺었습니다 : Benteler와 ContiTech AG, BMW, Audi, Volkswagen 및 기타 세계적으로 유명한 자동차 제조업체를위한 연료 파이프 공급 업체로 지정되었습니다. 당사의 제품은 유압 시스템, 자동차, 기계, 엔지니어링 기계 등에서 널리 사용되고 있습니다. 당사의 주요 제품은 : 1.DIN2391 / C, SAEJ524,5050J, EN10305-4 냉간 압연 정밀 강철 튜브 2.BK, BKS, GBK, NBK 연료 관 3.Black 인산염 관 4.Galvanized 강철 관 우리의 선반은 TS : 16949를 통과했다. 자유로운 견본은 제공 될 수있다.
제품 기능
밝은 색상, 검은 색, 강철 표면 색상의 균일 성, 일관성이 아름다운 외관, 좋은 성능, 철강 녹.
제품 사양 / 모델
DIN2391 / C, EN10305-4, SAEJ524, 5050J, ASTM / A179, ASTMA519, EN17175etc
신청
유압 시스템, 자동차, 기계, 기계 공학 등
기타 정보
배달 시작 : BK, BKW, BKS, GBK, NBK
주요 용도 :
인산염 유압 튜브는 주로 유압 시스템에 사용됩니다.
엔지니어링 기계 공작 기계 산업 유압 산업 특수 차량
자동차 파이프 라인 중장비 압축기 조선 산업
철도 기관차 디젤 엔진 실용 보일러 사출 성형기
동력 장비 중장비 자동차 단조 및 스탬핑 기계
주요 특징 :
외벽 및 내벽에 산화층 없음
플레어 링 및 플랫 닝 하에서 균열 없음
고압 하에서 누출 없음
콜드 벤딩 후 왜곡 없음
높은 정밀도 높은 청결도 우수한 밝기
제품 이름 DIN2391 10 # 8.00 * 1.00mm 차가운 그려진 검은 인산염 파이프는 자동차의 오일 파이프에 사용
소재 10 #, 20 #, 45 #, Cr-Mo 합금, 16Mn, SAE1010, SAE1020, SAE1045, ST35, ST52, SKTM11, 4130 합금 등
표준 GB8163, GB8162, DIN2391, EN10305-1, EN10305-4, JIS-G3445, SAE J524, ASTM A519, ASTM A192, DIN1629
주요 크기 OD : 4.0 - 75mm, WT : 0.70-10.0mm
길이는 일반적으로 4000-5500mm 길이 또는 임의 길이 3000-5800mm, 최대 길이는 12000mm입니다.
열처리 BK, BKS, BKW, GBK, NBK
표면 처리 맨 손으로 튜브 오일; 백색 ZN 코팅; 올리브 그린 ZM 코팅, 블랙 인산염
신청
1) 디젤 또는 가솔린 엔진 용 연료 분사 라인 / 노즐;
2) 압축 천연 가스 CNG 튜브
3) 구동 변속기 : 스티어링 칼럼 요소
4) 기어 샤프트, 핸드 브레이크, 프론트 액슬, 에어백 인플레이터, 안정 장치, 시트 고정 장치, 앞바퀴
구동축
5) 자동차, 오토바이 및 차량의 기계 구조 파이프 부품
6) 유압 회로, 공압 라인 및 유압 서스펜션
7) 유압 실린더
정밀도가 높은 인산염 처리 된 탄소강 튜브 :
▪ 표준 :
DIN 2391, EN 10305-1, EN 10305-4
▪ 재료 :
ST35, ST37.4, ST37, ST45, ST52, ST52.4, E235, E255, E355.
▪ 배송 조건 :
블랙 광택 처리 후 인산염 처리.
▪ 크기 범위 :
외경 : 4 mm - 60 mm 벽 두께 : 0.5 mm - 10 mm
▪ 주요 특징 :
밝은 검정색이 튜브 표면에 균질하게 분포되어 있습니다. 좋은 방청 및 내식성 성능.
▪ 주요 신청서 :
유압 시스템, 기계 및 설비, 양호한 녹 방지 및 내식 성능이 요구되는 기타 용도에 사용됩니다.
우리는 강철 소재의 유압 튜브를 대량 보유하고 있습니다. 이 스틸 튜브는 유압 및 공압 파워 시스템과 같은 정밀 어플리케이션 용 스틸 튜브의 표준 사양 인 DIN 2391과 동적 부하 용 이음매없는 스틸 튜브의 표준 사양 인 DIN 2445를 준수합니다.
스틸 튜브는 ST37.4 (E235N) 및 ST52.4 (E355N)의 두 종류의 스틸 재질로 제공됩니다. 재료가 견딜 수있는 작동 압력의 차이로 인해 다른 재료가 생성됩니다. 등급 ST52.4는 등급 ST37.4와 비교하여 더 높은 등급이며 재료 품질이 높아질수록 동일한 작동 압력을 유지하면서 벽 두께와 무게를 줄일 수 있습니다.
스틸 튜브 속성 :
재료 등급이 다르면 특성 차이가 생깁니다. ST37.4의 경우 인장 강도는 340 N / mm²에서 480 N / mm²이며, ST52.4 인장 강도는 490 N / mm²에서 630 N / mm²입니다. 인장 강도가 높으면 벽 두께가 줄어들어 작업 압력이 높아져 튜브 무게가 감소합니다.
두 가지 강종은 서로 다른 항복 강도로 이어집니다. ST37.4의 최소 항복 강도는 235 MPa이고 ST52.4의 최소 항복 강도는 355 MPa입니다. 그러나 외경이 30MM 미만이고 두께가 3.0MM 미만인 강철 튜브의 경우 최소 항복 강도는 10MPa 낮습니다.
ST37.4와 ST52.4 사이에는 화학적 조성에도 차이가있다. 예를 들어 ST37.4의 최대 탄소 함량은 0.17 % 인 반면 ST52.4의 최대 탄소 함량은 0.22 %입니다. 탄소 함량이 높으면 열처리를 통해 강철이 더 세게 강하게됩니다. 그러나 또한 강재의 연성이 떨어지고 융점이 낮아집니다.
스틸 튜브 마감 :
ST37.4 및 ST52.4에 따른 튜브의 마감은 NBK이며 튜브는 표준화되고 인산염 처리되며 내부와 외부에 기름칠됩니다. 정규화는 열처리 공정의 한 유형입니다. 경도, 항복 강도 및 연성과 같은 기계적 특성을 변경하기위한 열처리.
표준화 공정에서 강철은 약 55 ℃의 온도로 가열됩니다. 이 과정은 일정 기간 동안 계속 진행될 것인데, 즉 결정립 미세화가 일어난다. 그러면 강재는 실온에서 공냉됩니다. 이것은 강철이 더 강하고 더 강하게 귀착됩니다.
외경 및 튜브 두께 사양 :
튜브 외경 및 튜브 벽 두께의 규격은 EN 10305-4에 따릅니다. 유압 스틸 튜브 아래 문안은 바람직한 외경, 내경 및 벽 두께를 보여줍니다.
아연 코팅 튜브의 표면 상태
첫 번째 층은 전기 침투 된 아연 (Zn) - 양극으로 작용하고 부식 환경에서는 먼저 부식되고 비금속은 부식으로부터 음극 적으로 보호됩니다. 아연 층 두께는 5 내지 30 마이크로 미터 (㎛)의 범위 일 수있다.
사용 된 크롬의 원자가에 근거한 두 번째 층은 패시베이션 또는 크로메이트 중 하나라고합니다. 과거에 크롬 산염 처리를 위해 Cr + 6 염이 사용되었습니다. 오늘날 크로메이트라는 용어는 더 이상 사용되지 않지만 패시베이션 (passivation) 또는 크로메이트 (chromite)의 수 (염분 Cr3 +)를 기반으로합니다.
코팅 저항의 전반적인 증가를위한 제 3 층, 우리는 크롬 층을 안정화시키는 Si베이스상의 유기 물질 층을 마지막 층으로 사용합니다. 이 과정을 함침 또는 밀봉이라고합니다.
규격 : DIN2391 DIN2445 EN10305 DIN1630 DIN1629 ASTM A179 ASTM A106 JIS G3445
스틸 그레이드 : ST35 (E235) ST45 (E255) ST52 (E355) ST37.4
공급 조건 : NBK (+ N) GBK (+ A) BK (+ C) BKW (+ LC) BKS (+ SR)
외경 (mm) : 4 ~ 200 (mm) 벽두 께 (mm) : 1 ~ 20 (mm)
주요 용도 : 유압 시스템, 자동차
주요 고객 : 유명한 최종 사용자 유압 시스템, 자동차, 중장비 등.
TS는 유압, 공압 및 계장 어플리케이션을위한 3 가지 유형의 이음매없는 미터 튜브를 제공합니다 : 내식성을 위해 강철 이음새 관, 인산염 및 오일 침지, 강철 이음매없는 냉간 압연 관, 아연 내식성을위한 크롬 -6 자유 도금, 스테인리스 냉간 인발 튜브, 적합성 및 재료 사양
테스트 및 인증서
모든 튜브는 비파괴 누설 테스트를 거쳐 그에 따라 표시됩니다. 이 표시는 작업 인증서 DIN EN 10204-2.2 대신에 사용됩니다. 시험 등급 1 DIN EN 10216-5 표 7이 적용됩니다
1.4571 재질의 튜브 용. 재료 및 기계적 특성 철강 종류, 기계적 특성 및 조건은 다음과 같습니다.
용접 적합성 및 용접성 : St. 37.4의 R 스틸 튜브는 일반적인 기술에 따라 용접 가능합니다. 성 37.4, R-VZ 시리즈,
아연 크로뮴 -6 무료 도금 튜브. 1.4571의 스테인레스 스틸 튜브는 아크 용접에 적합합니다.
용접 필러는 DIN EN1600 및 DIN EN12072 Part 1에 따라 적용 유형 및 용접 기술을 고려하여 선택해야합니다.
인기 탭: phosphated hydraulic tube, 중국, 공급 업체, 제조 업체, 공급 업체, 가격, 마모 내성 강철 튜브, 종이 강철 튜브, 석유 및 가스 강철 튜브, 고성능 강철 튜브, 정부 강철 튜브, 맞춤형 강철 튜브
